【导读】恩智浦半导体日前公布推出全新车载音频与播送处置惩罚器SAF9800，简化文娱中控体系架构。为此，恩智浦将模仿播送（AM及FM）与撑持人工智能及呆板进修（AI/ML）的音频处置惩罚功效集成到高度矫捷的单芯片方案中，从而满意各种新一代车型的需求。使用这一方案，汽车制造商可以或许降低体系繁杂度，并于全世界各种车型平台扩大功效。

SAF9800将模仿播送吸收与高机能音频处置惩罚整合为单一的一体化方案。有了这一立异设计，汽车制造商可将以往需要多个自力播送和音频元器件才能实现的功效，整合到一颗可矫捷扩大的芯片中。

此外，SAF9800还有使用AI声源分散技能，对于车内麦克风范集的数据举行处置惩罚，从嘈杂的配景噪声中分散出语音指令、机械妨碍声、紧迫警报声等要害声音信息。于车舱这种繁杂声学情况中，传统滤波技能往往难以见效，而呆板进修技能依附其于动态、及时提取音频方面的上风，已经成为解决这一难题的首选方案。

恩智浦半导体高级副总裁兼文娱中控与音频体系产物线总司理John van den Braak暗示：“汽车业正从分离、以硬件为焦点的文娱中控体系，向更高集成度的软件界说架构转型。借助SAF9800，咱们将无线播送、数字音频等永生命周期的文娱中控体系焦点模块，与全新AI/ML音频功效相联合，从而晋升车内体验、实现座舱音频感知，并满意功效性音频运用的需求。咱们使用矫捷的单芯片方案提供这些能力，满意全世界严苛的射频与音频要求，帮忙汽车制造商简化开发流程，并让其平台可以或许矫捷扩大，以应答不停变化的市场需求。”

SAF9800集成为了内置神经收集处置惩罚能力的HiFi 5音频数字旌旗灯号处置惩罚器（DSP），并联合恩智浦基在硬件的双二阶滤波器（biquad）加快器，相较前几代产物，音频处置惩罚机能晋升跨越10倍。借助以数据为导向的算法（而非固定式旌旗灯号处置惩罚方式），该产物可以或许实实际时降噪、语音及声音分类，以和更具顺应性的车内凝听体验等进步前辈音频运用。

该方案专为软件界说架构而设计，撑持经由过程软件实现功效扩大，汽车制造商无需更改硬件，便可配置、进级并打造差异化的播送和音频功效。

主要意义

汽车制造商正面临无线装备政策、消费者需求变化以和车载无线装备的技能挑战等多重磨练，需要作出响应调解。例如，于美国，已经有相干立法提案旨于保障车内对于无线播送（包括AM）的连续拜候。与此同时，电动化趋向带来新的旌旗灯号滋扰问题，进一步加重了业界缭绕模仿播送于新一代汽车中应阐扬何种作用以和怎样实现的会商。这些问题都需要矫捷的方案，以便为汽车制造商提供更多选择空间。

SAF9800将播送及音频处置惩罚整合到一个可扩大的芯片级方案中，并提供要害的配套撑持， 从而帮忙汽车制造商应答上述挑战。更小的体系体积及简化的集成，使汽车制造商可以或许顺应全世界不停变化的要求。此外，恩智浦还有于全新SAF9800产物系列中提供最新一代AM降噪技能（EVAM-lite），以应答重要由电动汽车激发的、针对于AM频段的旌旗灯号滋扰问题。

供货环境

SAF9800车载播送和音频处置惩罚器在2026年5月最先供货，同时提供开发撑持与软件东西，助力客户加快产物设计。